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NT100クリッパーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 138万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
550 中古車掲載台数 135
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD パワステ エアコン ABS エアバック

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -30℃設定 低温 AT 2コンプ バックカメラ 保冷カーテン

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ラジオチューナー MT車

    本体価格
    52.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 三方開 パワーウインドウ

    本体価格
    119万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX フロアAT エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC ナビ パートタイム4WD 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 ETC エアコン パワステ レンタUP

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 三方開

    本体価格
    71万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正CDオーディオ 横滑り防止装置 パワーステアリング オーディオ CD再生 助手席エアバック 横滑り防止装置マニュアルエアコン

    本体価格
    82.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 2インチリフトアップ/ナビ/ETC/FRドラレコ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD カーキ全塗装済 丸目ヘッド換装 DEAN16インチAW TOYOオープンカントリーMTタイヤ TOYOTAグリル サイドステップ ウッドコンビステア SDナビTVバックカメラ  シートカバー キーレス

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ツーリングエディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ 純正エアロパーツ MKW20インチAW ガナドール4本出しマフラー 純正ナビ地デジ バックカメラ データシステムエアサスコントローラー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD 純正ゴールドメタリック 1HDディーゼルターボ AHCレス化リフトアップ済

    本体価格
    372万円

関東
115
91.3万円
関西
117
111.5万円
東海
43
114.3万円
北海道
37
82.8万円
九州
105
96万円
東北
48
83.8万円
北陸・甲信越
39
92.6万円
中国
21
80.9万円
四国
25
82.5万円
地域別台数
関東
32
308.3万円
関西
6
352.6万円
東海
18
281.9万円
北海道
29
320.7万円
九州
14
399.3万円
東北
11
310.2万円
北陸・甲信越
12
334.9万円
中国
7
263.4万円
四国
6
319.5万円

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NT100クリッパーとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ランドクルーザー100
81.2万円186.7万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
658 排気量(cc) 4163~4663
46~50 最高出力(馬力) 196~235
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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