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NT100クリッパーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 760万円1999.9万円
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535 中古車掲載台数 274
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX MT アルミホイール 運転席エアバッグ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 NT100クリッパー ダンプ 軽ダンプ・全塗装済・4WD・エアコン・トランスファー

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ オートマ ETC 衝突軽減ブレーキ エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 0.35t DX 3方開 2人乗!

    本体価格
    103万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 ETC パワステ エアコン レンタUP

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵・冷凍車 -5℃冷凍機・サイドドア

    本体価格
    168万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ メモリーナビ ETC リモコンキー ワンオーナー 最大積載量350Kg

    本体価格
    77万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ AT メモリーナビ Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 黒ナンバー 事業用登録OK

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

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    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンターテイメント

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 車両品質評価書/サンルーフ/空気圧センサー/寒冷地仕様/ディスプレイオーディオ/内装ベージュ/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニター/ステアリングヒーター/ワンオーナー/シルバールーフレール

    本体価格
    905.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー/ドアバイザー/クールBOX/ステアリングヒーター/ALPINE/デジタルインナーミラー/電動Rゲート/モデリスタエアロ/黒レザー/リアエンターテメント/サンルーフ/JBL

    本体価格
    1148.8万円

関東
108
94.7万円
関西
109
113.1万円
東海
43
113.8万円
北海道
34
83.8万円
九州
111
96万円
東北
49
83.8万円
北陸・甲信越
39
94.2万円
中国
23
82.6万円
四国
19
91.6万円
地域別台数
関東
51
1113.9万円
関西
65
1096.8万円
東海
35
1109.1万円
北海道
24
1128.6万円
九州
44
1126.3万円
東北
13
1140.4万円
北陸・甲信越
13
1058万円
中国
20
1077.6万円
四国
9
1156.7万円

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NT100クリッパーとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ランドクルーザー300
81.2万円186.7万円 新車時価格 510万円813.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
46~50 最高出力(馬力) 307~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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