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NT100クリッパーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
28万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
518 中古車掲載台数 301
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 TDS20DXA 設定-30+30℃ 東洋ブラザー工業 左サイド扉 バックカメラ WエアB R06A・50馬力 ー22.2度まで動作確認済 樹脂製スノコ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 4AT 届出済未使用車 ブレーキサポート キーレス  パワーウィンドウ 車検満了日R9年1月

    本体価格
    130万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パネル幌車

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 車検9年9月 新品スタッドレスタイヤ付 エアコン パワステ デフロック ワンオーナー  高低二段切替式4WD 4枚板バネ タイミングチェーン 荷台ランプ 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フロア5MT・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT 3方開 エアコン パワステ ワンオーナー CD AUX接続 ラジオ ドアバイザー ライトレベライザー エアバッグ ABS フロアマット

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 軽トラ・mt

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー 8ナンバー 冷凍冷蔵庫 中古車 ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ 4枚リーフスプリング デフロック 社外アルミホイール

    本体価格
    76万円

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    1188万円

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    本体価格
    949万円

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    本体価格
    1130万円

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    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/ベージュレザー/メモリー付Pシート/シートヒーター&ベンチレーション/リアエンターテインメント/クールBOX/サンルーフ/メーカー純正ナビTV/パノラマビューモニター/純正20AW

    本体価格
    978万円

関東
119
103.4万円
関西
92
117.9万円
東海
42
100.4万円
北海道
26
89.8万円
九州
113
97.6万円
東北
41
85万円
北陸・甲信越
31
92.5万円
中国
29
87.2万円
四国
25
83.3万円
地域別台数
関東
54
1145.5万円
関西
66
1142.4万円
東海
69
1089.2万円
北海道
25
1150.4万円
九州
39
1115.5万円
東北
10
1193.9万円
北陸・甲信越
15
1109.6万円
中国
13
1158.7万円
四国
10
1148.5万円

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NT100クリッパーとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ランドクルーザー300
81.2万円186.7万円 新車時価格 510万円813.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
46~50 最高出力(馬力) 307~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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