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NT100クリッパーとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
28万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 74.8万円217.9万円
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519 中古車掲載台数 44
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ デフロック

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD Dレコーダー ドアバイザー

    本体価格
    73.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き  AT ドラレコ ETC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 純正フロアマット ドアバイザー アオリプロテクター トリイプロテクター スペアキー 三方開 ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 低温 -30℃設定 AT 2コンプ 両側90°ストッパー 庫内灯

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WD AT ニッサン 冷凍車 冷蔵車 軽冷凍冷蔵車 架装済み -25℃対応 サーマルマスター冷凍機 C&H社製コンテナ 4WD AT 観音開き 軽トラック 自社開発コンテナ シルバー塗替

    本体価格
    227.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX MT ETC 三方開

    本体価格
    45万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ・本土仕入・5速MT・ワンオーナー・走行9530km・車検令和9年6月・法定整備付・三菱認定保証・オーディオ・エアコン・パワステ・エアバック・キーレスキー

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD パワステ エアバッグ 軽トラック

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    145.8万円

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    159.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 走行37000キロ ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー プリクラッシュセーフティ パークアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 後期モデル テクノロジーパッケージ DiscoverProパッケージ アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ナビ 地デジ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 禁煙車 レーンアシスト バックカメラ ETC スマートキー 純正ナビ 社外AW

    本体価格
    119.5万円

関東
124
102.1万円
関西
92
117.5万円
東海
42
100.2万円
北海道
26
89.4万円
九州
112
98万円
東北
42
85.9万円
北陸・甲信越
27
93.2万円
中国
30
86.8万円
四国
24
84.9万円
地域別台数
関東
19
150.9万円
関西
4
173.8万円
東海
0
---
北海道
10
169.6万円
九州
1
178万円
東北
3
160.4万円
北陸・甲信越
6
144.6万円
中国
1
188.3万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 347万円415万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
658 排気量(cc) 1798
46~50 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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