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NV100クリッパーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  A5スポーツバック
VS
14.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 46万円560万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 203
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止システム/オートHIDライト/オートハイビーム/ディスプレイオーディオ/CD/DVD/BTオーディオ/キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進付 キーレス 修復無し

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ リフトアップ 15AWオープンカントリー

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ・バックカメラ・ETC・被害軽減ブレーキ・インテリキー

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ア ウ ト レ ッ ト 外 装 現 状 ルーフ凹み有/メモリーナビ/TV/ETC/キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート 修復歴無し 令和2年式 ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ DVD再生 ドラレコ LEDヘッドライト クリアランスソナー パワーウィンドウ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス パワーウィンドウ ETC CD  夏冬タイヤ付き

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ マニュアルエアコン ETC ドライブレコーダー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    68.5万円

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    本体価格
    207.6万円

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    171.1万円

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    317万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    287.9万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    327万円

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    本体価格
    59万円

関東
486
74.9万円
関西
258
67.9万円
東海
106
86.8万円
北海道
79
86.3万円
九州
196
68.7万円
東北
100
77.3万円
北陸・甲信越
68
89.6万円
中国
49
72.9万円
四国
43
84.5万円
地域別台数
関東
78
214万円
関西
26
248.2万円
東海
34
249.1万円
北海道
18
201.6万円
九州
14
201.7万円
東北
8
173.5万円
北陸・甲信越
17
257.7万円
中国
8
284.4万円
四国
0
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NV100クリッパーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  A5スポーツバック
95.1万円159.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~64 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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