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シーマハイブリッドとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニア
VS
54万円398.9万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
73 中古車掲載台数 34
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/新品タイヤ&新品社外20インチAW/ローダウン/リアエンター/BOSEサウンド/クルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/助手席オットマン/冷暖房シート

    本体価格
    156万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 (禁煙車)(サンルーフ)(メーカーHDDナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(パワーシート)(シートメモリー)(ビルトインETC)(Bluetooth対応)(HIDヘッド)(純正18インチAW)

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・本革シート・禁煙車

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/ナビTV/S&Bカメラ/革/クルコン/車線逸脱警報/パワーシート/オットマンシート/シートエアコン/シートヒーター/HIDライト/スマートキー

    本体価格
    184万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンドシステム/リアエンターシステム/新品20AW&タイヤ/ローダウン/後席コントロールパネル/黒本革/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    120万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 本革 電動シ-ト・ヒーター&クーラー BOSE メーカーナビ バックカメラ TV・DVD・BT・AUX クルコン ETC キセノン 後席電動ロ-ルサンシェイド インテリキー 助手席オットマン

    本体価格
    278万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 後期 ロングホイールベース サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ Pセンサー 本革全席PS 助手席オットマン付き 純正HDDナビ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・フルセグナビ・サイド/バックカメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・HIDライト・フォグ・レーダークルーズ・Rサンシェード・ETC・ドアバイザー・ローダウン

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 電動サンルーフ 純正ナビ・TV バックカメラ ETC シートエアコン シートヒーター 純正アルミホイール キセノンヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    278.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G カーナビ/Bカメラ/サイドカメラ/リアエンター/BOSEスピーカー/ETC/社外17AW/純正タイヤホイール有ETC/黒革/クルーズコントロール/エマブレ/スマーキー/ABS/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    76.1万円

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    本体価格
    1072.2万円

関東
40
159.7万円
関西
12
174.1万円
東海
9
165.6万円
北海道
2
88.1万円
九州
3
105.7万円
東北
3
189.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
2
90.9万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
7
1286万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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シーマハイブリッドとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニア
735万円933.1万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
3498 排気量(cc) 4297
306 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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