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クラウンスポーツとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  シーマハイブリッド
VS
456.7万円868万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 52.8万円374.2万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
605 中古車掲載台数 63
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD PHEV・使用歴/弊社試乗車

    本体価格
    685.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/デジタルインナ-ミラ-/カラ-ヘッドアップディスプレイ/パノラマモニタ-/パワ-バックドア/置く充電/ブラインドサイドモニタ-/ETC2.0/LEDライト/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ 純ナビ 全方位カメラ レザー席

    本体価格
    534.1万円

  • トヨタ クラウンスポーツ クラウン スポーツ Z 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 地図表示 パノラミックビューモニター ETC2.0 パノラマルーフ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 茶革 パノラマルーフ デジタルインナーミラー ナビ TV ETC2.0 全方位カメラ Tzドラレコ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ RS ナビ/LED/Dインナーミラ-/フルエアロ/

    本体価格
    635万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ・パノラミックビューモニター・シートエアコン・ワイヤレス充電

    本体価格
    568万円

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    本体価格
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    本体価格
    96.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 純正HDDナビ(フルセグ) サンルーフ Bカメラ サイドカメラ 本革シート 両席Pシート シートヒーター シートエアコン ヘッドレスモニター ドラレコ ETC 純正18AW

    本体価格
    275.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席シートヒーター/パワーシート・純正オプションLEDフォグ・ドラレコ

    本体価格
    93万円

関東
158
550.6万円
関西
108
565.8万円
東海
121
559.2万円
北海道
29
549.6万円
九州
79
560.8万円
東北
30
557.9万円
北陸・甲信越
20
571.4万円
中国
44
568.9万円
四国
16
575万円
地域別台数
関東
30
152.8万円
関西
11
166.7万円
東海
8
140.8万円
北海道
2
101.3万円
九州
2
101万円
東北
3
164.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
3
155.8万円
四国
3
221.7万円

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クラウンスポーツとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  シーマハイブリッド
520万円820万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2487 排気量(cc) 3498
177~186 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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