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NV350キャラバンと2008を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンと2008の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   プジョー  2008
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 30万円211万円
2008の相場表を見る
1154 中古車掲載台数 81
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ETC 全周囲カメラ バックカメラ Mナビ Wエアコン リアクーラー リアヒーター 横滑り防止装置 衝突軽減装置電動電格ミラー スマートキー オートライト 片側電動スライドドア ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ BlUetooth対応ナビTV5ナンバー10人乗り

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニターETCドラレコ

    本体価格
    131万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ TV・ナビ・ETC・Bカメラ 平床バン

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV350キャラバン アネックス リュウ350 7名乗車 ポップアップルーフ 8ナンバー サブバッテリー 走行充電 外部充電 FFヒーター 網戸 400Wインバーター メインサブ切替スイッチ 両側スライドドア メモリーナビ キャンピングカー

    本体価格
    607万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 車いすリフター付 サイドオートステップ

    本体価格
    328万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル保証付き Bカメ オートエアコン ワンセグ キーフリーシステム パワーステ Dターボ SDナビ パートタイム4WD ナビTV エアバッグ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アウトドア仕様車・社外アルミ・最大積載量1000kg・ドラレコ前後・ナビ・BT・DISC・バックカメラ

    本体価格
    200万円

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    69.7万円

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    本体価格
    70万円

関東
526
189.6万円
関西
220
190.5万円
東海
153
203.9万円
北海道
46
195.5万円
九州
66
212.6万円
東北
53
244.7万円
北陸・甲信越
60
207.3万円
中国
23
194.9万円
四国
7
278万円
地域別台数
関東
33
80.6万円
関西
13
82.7万円
東海
8
56.5万円
北海道
2
86万円
九州
14
82.6万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
103.4万円
中国
2
75.5万円
四国
1
120万円

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NV350キャラバンと2008のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   プジョー  2008
189.4万円432.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1998~2488 排気量(cc) 1199
129~147 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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