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NV350キャラバンとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとメガーヌの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ルノー  メガーヌ
VS
59.3万円540万円
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中古車相場 34万円649万円
メガーヌの相場表を見る
871 中古車掲載台数 182
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ D仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ エアロ AW LED マッドブラック塗装

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 福祉車両 車椅子リフト仕様

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 低床 3人乗 EXパック 純正メモリーナビ/ETC

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 6人乗 純正Mナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC TVナビ Bカメラ オリジナル全塗装済

    本体価格
    293.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 全方位 左PSD 地デジナビ ルーフキャリア

    本体価格
    278万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正SDナビ.フルセグ.Bカメラ.ETC.

    本体価格
    213.8万円

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    319.9万円

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    211.2万円

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    314.9万円

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    本体価格
    414万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT 1オーナー AppleCarPlay ETC

    本体価格
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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    応談

  • ルノー メガーヌ プレミアムライン CD ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    45万円

関東
394
172.8万円
関西
156
159.6万円
東海
119
207.1万円
北海道
35
200.1万円
九州
55
192.8万円
東北
44
208.2万円
北陸・甲信越
36
147.4万円
中国
24
180.1万円
四国
8
199.5万円
地域別台数
関東
78
219.9万円
関西
42
378万円
東海
18
316万円
北海道
6
226.2万円
九州
9
304.9万円
東北
6
359万円
北陸・甲信越
11
339万円
中国
12
317.3万円
四国
0
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日産  NV350キャラバン   ルノー  メガーヌ
189.4万円432.3万円 新車時価格 263万円949万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 1197~1798
129~147 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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