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NV350キャラバンマイクロバスとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバンマイクロバス   ホンダ  エリシオン
VS
199万円~412.3万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円~193.5万円
エリシオンの相場表を見る
22台 中古車掲載台数 96台
  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス GX ワイドハイルーフ/4列シート10人乗り/全席リクライニング/ダブルエアコン&ヒーター/メーター内バックモニター/走行距離6万キロ/点検整備記録簿R2.3.4.5.6.7年/3ナンバ/普通免許OK/長523幅188高229センチ/鑑定済

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス カーインテリア高橋 リラックスワゴン ツインサブ DC冷蔵庫 インバーター

    本体価格
    385万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 

    本体価格
    412.3万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 10人乗り 3ナンバー登録 純正ナビ DTV BT アラウンドビュー インテリジェントルームミラー ALPINEフリップダウンモニター リアヒーター&クーラー パワスラ ETC LEDヘッド&フォグ KAZERA15インチAW

    本体価格
    280万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス GX 低床 14人乗り エマージェンシーブレーキ オートスライドドア

    本体価格
    395.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ パワースライドドア

    本体価格
    230万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX (オートスライドドア付) スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT 10人乗り登録 3No オートスライドドア

    本体価格
    275万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 低床 14人乗り パワースライドドア エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    400.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 検9年2月 6人乗り 軽油車 ETC バックカメラ ドラレコ 社外オーディオ(Bluetooth対応) 社外16インチアルミホイール 後部座席キャプテンシート キセノンヘッドライト オートライト キーレス

    本体価格
    255万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 4WD 14人乗り 寒冷地仕様 送迎タイプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    480.9万円

ピックアップ中古車
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    117.8万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    40.1万円

関東
12台
349.6万円
関西
5台
259.5万円
東海
1台
409.8万円
北海道
0台
---
九州
3台
313.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
275万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
45台
62.6万円
関西
15台
64.2万円
東海
6台
60.5万円
北海道
7台
66.9万円
九州
2台
37.6万円
東北
16台
49万円
北陸・甲信越
2台
56.6万円
中国
2台
51.4万円
四国
1台
24.8万円

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NV350キャラバンマイクロバスとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンマイクロバス   ホンダ  エリシオン
271.8万円~387万円 新車時価格 273万円~461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5230×1880×2285 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2488 排気量(cc) 2354~3471
129~147 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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