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デイズと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   BMW  1シリーズ
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
6826 中古車掲載台数 900
  • 日産 デイズ 660 X 元社用車 9インチ純正ナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト レーンキープ ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 J 1SegSDナビ キーレス 2024年タイヤ 検2年含保証 電格M PW

    本体価格
    20.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン CD

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 厳選中古車 9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱警報

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ(MM317D-W) アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ETC スマートキー スペアキー ステアリングリモコン 横滑り防止 オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社用車UP 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット LEDライト オートハイビーム SOSコール

    本体価格
    174万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ・TV

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 大画面ナビ 全周囲カメラ ドラレコ LEDヘッドライト ハイビームアシスト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アイドリングストップ 純正アルミホイール オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    102.3万円

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    本体価格
    25.9万円

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    289万円

  • BMW 1シリーズ 116i 禁煙 ドライブレコーダー付 パワステ 盗難防止装置  Wエアバッグ オートエアコン パワーウィンドウ ABS サイドエアバック キーレスキー 電動ミラー 記録簿 CD

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    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    308万円

関東
1706
92.2万円
関西
852
92.9万円
東海
845
91.3万円
北海道
277
100.8万円
九州
1283
91万円
東北
582
96.6万円
北陸・甲信越
604
90.9万円
中国
479
88.1万円
四国
198
83.2万円
地域別台数
関東
349
233.4万円
関西
191
225万円
東海
147
254.8万円
北海道
10
288.4万円
九州
98
264.9万円
東北
29
202万円
北陸・甲信越
31
213万円
中国
28
228万円
四国
17
224万円

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日産  デイズ   BMW  1シリーズ
127.3万円215.7万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
659 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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