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デイズとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デイズとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  デイズ   BMW  M6 カブリオレ
VS
1万円222.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 483.9万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
7948 中古車掲載台数 7
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プレミアムセレクション ディーラー保証付

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B 14AW Bカメラ

    本体価格
    133.4万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    10万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース アラウンドビュ- エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 デイズ 660 X インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターXベース PUSH ベンチシート オートライト

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    73万円

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  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

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    810万円

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    658万円

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    498万円

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    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

関東
2025
91.5万円
関西
934
95.3万円
東海
1057
94.8万円
北海道
385
100.4万円
九州
1302
91.7万円
東北
877
97.1万円
北陸・甲信越
674
88.2万円
中国
471
94万円
四国
223
88.1万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
810万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デイズとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   BMW  M6 カブリオレ
127.3万円215.7万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
659 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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