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デイズとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
8万円205.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
7549 中古車掲載台数 929
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビドラレコ付き

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正大画面ナビ バックモニター 360°セーフティアシスト 純正ドラレコ ETC2.0 ハイビームアシスト

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 デイズ 660 X ファイントーン 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 コーナーセンサー Bluetooth再生 スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンオーナー キーレス 純正オーディオ CD AUX付 PS AC ABS

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正7インチナビ 全周囲カメラ 純正フロントドラレコ 15インチアルミホイール キセノンヘッドライト クルーズコントロール アイドリングストップ ETC 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 純正メモリーナビ シートヒーター フロントドラレコ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ アラウンドビューモニター 純正前後ドラレコ エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetoothオーディオ ETC 純正アルミ バックソナー フルセグTV スマートキー

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙/全方位モニター付9インチSDナビ/インテリジェントエマージェンシーブレーキ/フルセグ/BTオーディオ/純正ドラレコ/ETC2.0/スマートキー/アイドリングストップ/リアスポイラー/LEDヘッドライト/スペアキー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Bluetooth ドライブレコーダー アラウンドビューモニター フルセグTV LEDヘッドライト ETC ABS スマートキー アイドリングストップ CD DVD 電動格納ドアミラー プライバシーガラス

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    92万円

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    36万円

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    本体価格
    186.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 5速 ターボ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 14アルミ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    19万円

関東
1829
90.1万円
関西
963
96.1万円
東海
1118
99万円
北海道
368
93.5万円
九州
1132
90.4万円
東北
796
98.7万円
北陸・甲信越
660
86万円
中国
494
94.2万円
四国
189
81.2万円
地域別台数
関東
230
53.3万円
関西
135
53.6万円
東海
161
53.8万円
北海道
55
61.3万円
九州
109
43.7万円
東北
48
47.8万円
北陸・甲信越
51
43.6万円
中国
73
48.6万円
四国
67
40.9万円

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デイズとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ミラジーノ
127.3万円221.8万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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