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デイズとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  クロスロード
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
7917 中古車掲載台数 149
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純9インチナビTVドラレコETC2.0

    本体価格
    170万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 全方位モニター付フルセグナビ/レンタUP

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX 4WDベース デイライト エンジンスターター 車検整備2年付き

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正エンジンスターター プロパイロット

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ TV ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 禁煙 アラウンドビューモニター

    本体価格
    136.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 車検:令和8年2月ターボ プロパイロット エマブレ 9インチナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth アラウンドビューモニター ETC車載器 LEDヘッドライト プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    128.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アラウンドビューモニター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール タッチパネルオートエアコン エアバック

    本体価格
    141.2万円

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    97万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 16in鉄ホイル TOYOタイヤ ナビ CD Bカメラ

    本体価格
    97.8万円

関東
1845
85.2万円
関西
966
86.4万円
東海
1073
90.5万円
北海道
328
96.4万円
九州
1429
87.1万円
東北
757
92.5万円
北陸・甲信越
662
83.3万円
中国
568
85.8万円
四国
289
85.7万円
地域別台数
関東
53
127.4万円
関西
24
107.2万円
東海
16
124万円
北海道
17
100.8万円
九州
17
110.8万円
東北
10
105.1万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
4
68.4万円
四国
4
75.7万円

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デイズとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  クロスロード
127.3万円215.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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