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デイズとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
5万円237.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 98万円317.5万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
7659 中古車掲載台数 61
  • 日産 デイズ 660 X 当社下取ワンオーナー ディスプレーオーディオ ドラレコ アルミ 踏み間違い衝突防止 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 デイズ 660 S CDチューナー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ エアコン オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチナビ バックカメラ 純正ドライブレコーダー バイザー 純正フロアマット ETC 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ機能 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ MM223D-Lナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ SOSコール

    本体価格
    160万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 当社社用車UP・アラウンドビューモニター

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズ 660 S 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減 LEDヘッド 純正14インチアルミ ドラレコ Bluetooth AppleCarplay

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・アラウンドビュー・ドラレコ

    本体価格
    123.3万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    31.4万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    130.9万円

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    234.6万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
1857
89万円
関西
1019
95.1万円
東海
1102
94.9万円
北海道
356
92.6万円
九州
1180
88.8万円
東北
799
97.9万円
北陸・甲信越
660
84.8万円
中国
496
90.6万円
四国
190
81.4万円
地域別台数
関東
29
174.1万円
関西
4
182.6万円
東海
6
232.6万円
北海道
0
---
九州
8
179.9万円
東北
4
143.4万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
167.9万円
四国
3
252.7万円

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日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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