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デイズとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  ロードスター
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
6993 中古車掲載台数 1461
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 社用車UP

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減B 全方位カメラ ETC フルセグ ドラレコ Bluetooth オートライト Pスタート

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙 後期 ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ ABS 横滑防止 電動格納ミラー プライバシーガラス キーレスエントリー

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プレミアムセレクション 後期モデル 純正ナビ ハーフレザーシート エマージェンシーブレーキ ハイビームアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン HID プッシュスタート スマートキー ドラレコ ETC付き

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ連動ドライブレコーダー・SOSコール

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズ B 禁煙車 衝突被害軽減システム SDナビ バックカメラ Bluetooth TV CD再生 コーナーセンサー ETC オートライト 電格格納ミラー アイドリングストップ キーレス シートリフター ステアリングスイッチ

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチ純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・被害軽減ブレーキ・ハイビームアシスト・インテリキー

    本体価格
    147万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    30.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ 走行距離無制 

    本体価格
    183万円

関東
1660
89.8万円
関西
939
93.2万円
東海
901
90.9万円
北海道
281
95.3万円
九州
1302
88.4万円
東北
605
94.4万円
北陸・甲信越
576
88.5万円
中国
502
85.7万円
四国
227
83.5万円
地域別台数
関東
572
201.2万円
関西
184
218.6万円
東海
255
208.4万円
北海道
27
147.8万円
九州
149
192.8万円
東北
48
190.1万円
北陸・甲信越
61
228.9万円
中国
124
215.8万円
四国
41
179.5万円

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デイズとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  ロードスター
127.3万円215.7万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
659 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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