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デイズとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  フレアワゴン
VS
5万円237.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
7612 中古車掲載台数 1308
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC Bluetoothオーディオ 純正ナビ アラウンドビューモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト フルセグ

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 軽乗用車・4WD・AT

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減システム 純正14インチAW 純正フロアマット アイドリングストップ USB端子 ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 夏冬タイヤ 前方ドライブレコーダー 社外ミュージックプレイヤー Bluetooth接続 キーレスエントリー アイドリングストップ エンジンスターター 横滑り防止装置

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正ナビ フルセグ TV Bluetooth ETC エマージェンシーブレーキ キーレス1本 スペアキー1本 CD AUX エンジンマウント3点交換済み 前後ドライブレコーダー 禁煙車 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズ 660B 純正メモリーナビ フルセグTV エマージェンシーブレーキ オートライト

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ドラレコ ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/DVD再生

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 試乗車UP

    本体価格
    146万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 下取車 ナビ 全周囲モニター ドラレコ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング ETC スマートキー プッシュスタート SOSボタン LEDヘッドライト

    本体価格
    118.7万円

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    158万円

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    本体価格
    109.3万円

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    本体価格
    59.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 ナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    105万円

関東
1854
89.1万円
関西
1025
95万円
東海
1074
94.6万円
北海道
353
93万円
九州
1184
88.2万円
東北
795
97.3万円
北陸・甲信越
652
84.6万円
中国
490
90.8万円
四国
185
80.9万円
地域別台数
関東
306
109.5万円
関西
144
95.9万円
東海
151
101.5万円
北海道
47
94.7万円
九州
256
108.1万円
東北
99
117.8万円
北陸・甲信越
124
118.1万円
中国
141
95.1万円
四国
40
87.2万円

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デイズとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  フレアワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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