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デイズとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  フレアワゴン
VS
5万円237.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.8万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
7659 中古車掲載台数 1317
  • 日産 デイズ 660 X 社用車 禁煙車 純正メモリーナビ MM223D-L アラウンドビューモニター ETC2.0 前後ドライブレコーダー SSパック LEDヘッドランプ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロットエディション・純正ナビTV・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・Pスタート・電動パーキングブレーキ・オートLEDヘッドライト+フォグランプ・前後センサー・2トーンルーフ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    117.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビMM321D-L フルセグTV Bluetoothオーディオ エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ナビ連動ドラレコ オートライト LEDライト ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 純正カーオーディオ CD ミュージックプレイヤー接続可 社外アルミ キーレス 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 届出済未使用車 純正バックカメラ バックカメラ付きミラー  ステアリングリモコン

    本体価格
    102.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Bluetooth ドライブレコーダー アラウンドビューモニター フルセグTV LEDヘッドライト ETC ABS スマートキー アイドリングストップ CD DVD 電動格納ドアミラー プライバシーガラス

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純ナビ アラビュー フルセグ BT CD/DVD 衝突軽減 コーナーセンサー 横滑り Aストップ LEDヘッド Aライト SRSサイドエアバック ステリモ チルステ 革巻ステア ETC ドラレコ 純14インチAW

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    25万円

関東
1857
89万円
関西
1019
95.1万円
東海
1102
94.9万円
北海道
356
92.6万円
九州
1180
88.8万円
東北
799
97.9万円
北陸・甲信越
660
84.8万円
中国
496
90.6万円
四国
190
81.4万円
地域別台数
関東
311
109.6万円
関西
145
96.3万円
東海
154
102.1万円
北海道
46
95.3万円
九州
262
107.9万円
東北
99
118.1万円
北陸・甲信越
121
118.3万円
中国
140
93.3万円
四国
39
86万円

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デイズとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  フレアワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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