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デイズとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 66万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
7553 中古車掲載台数 78
  • 日産 デイズ 660 X ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 1年保証 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 X エマブレ&踏み間違い防止/自動ハイビーム

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 X 修復歴無 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラウンドモニタープロパイロットETCTV

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 禁煙車 360度カメラ ACC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    134万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー アイドルストップ雹害車

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/サンルーフ/記録簿9枚/BOSE/衝突軽減

    本体価格
    120万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/本革/BOSEサウンド/点検記録簿9枚有

    本体価格
    239万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/衝突軽減

    本体価格
    147万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 純正フルセグナビ クルコン 本革

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ/全周囲/サンルーフ/クルコン/BOSE/ETC

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    949.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアプライベートシアターPKG 専用バッジ

    本体価格
    103万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/ワンオーナー禁煙/サンルーフ/本革

    本体価格
    195万円

関東
1902
92.5万円
関西
839
99万円
東海
1001
95.4万円
北海道
370
97.8万円
九州
1320
92.8万円
東北
800
97.2万円
北陸・甲信越
637
88.4万円
中国
464
92.3万円
四国
220
88.5万円
地域別台数
関東
47
160.5万円
関西
11
208.8万円
東海
6
198.2万円
北海道
1
93万円
九州
4
149.1万円
東北
1
360.7万円
北陸・甲信越
5
381.5万円
中国
3
267.8万円
四国
0
---

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デイズとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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