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デイズとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
VS
5.5万円221.7万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 45.5万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
7125 中古車掲載台数 72
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・バックカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビTV バックカメラ Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    47.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/スマートキー/LEDプッシュスター

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 デイズ 660 X ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 ドラレコ バックカメラ 純正AW有

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正ナビ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660S 4名 ナビ/Bluetooth/1オーナー/リヤ修理済

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G メーカーナビサンルーフ後席モニターBOSE

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 純正ナビ 本革シート ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/BOSEシステム/後席VIP/黒本革

    本体価格
    134万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 後席モニタ 革 BOSE 純正ナビ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアモニター付きBOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート レーダークルーズ

    本体価格
    186.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 SR純ナビ地デジS/BモニBBS18AW車高調

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ・ETC・TV・禁煙車・サンルーフ

    本体価格
    129万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 本革 サンルーフ メーカーナビ地デジ

    本体価格
    129.9万円

関東
1646
82.4万円
関西
946
91.9万円
東海
1062
90.4万円
北海道
307
97.9万円
九州
1126
82.2万円
東北
766
90.4万円
北陸・甲信越
570
88.2万円
中国
464
87.2万円
四国
238
90万円
地域別台数
関東
45
157.6万円
関西
9
208.3万円
東海
8
155.9万円
北海道
0
---
九州
4
143.4万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
4
389.5万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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デイズとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  シーマハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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