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デイズとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ポルシェ  タイカン
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 511万円2380万円
タイカンの相場表を見る
6777 中古車掲載台数 79
  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社レンタカーUP・LEDヘッドランプ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 走行3.1万K 禁煙車 純正9インチSDナビ CD/DVD/AUX/Bluetooth再生 ステアSW アラウンドビューモニタ 衝突軽減ブレーキ クルコン スマートキー ETC 純正ドラレコ i-stop LED フォグ 純正フルエアロ&15AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 X CDラジオチューナー バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター 純正9インチナビ エマージェンシーブレーキ ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズ 660 X インテリジェントブレーキ 9インチナビ 2カメドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 純正バイザー 純正フロアマット

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ B CDデッキ シートヒーター オートライト

    本体価格
    101万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 雹害車/アラウンドビューモニター・SOSコールボタン・タッチパネル式オートエアコン・プッシュ式エンジスターター・15インチアルミホイール・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・電動パーキングブレーキ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ 660 J 2WD 4名 禁煙 パイオニア製ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    732万円

関東
1707
92.3万円
関西
857
93.1万円
東海
832
91.4万円
北海道
277
100.3万円
九州
1286
91.1万円
東北
575
96.1万円
北陸・甲信越
585
91.1万円
中国
466
87万円
四国
192
82.8万円
地域別台数
関東
28
964.1万円
関西
14
982.3万円
東海
14
815.7万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
8
1111.6万円
中国
3
1026万円
四国
1
1350万円

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デイズとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ポルシェ  タイカン
127.3万円215.7万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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