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NV100クリッパーリオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
491 中古車掲載台数 267
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 左電動ドア  ディスプレィオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ エマブレ ソナー Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 7インチナビ バックカメラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 12ヶ月走行無制限保証/両側オートスライドドア/ナビ/ETC/フルセグTV/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD バックカメラ 保証付

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G HR 前後ドラレコ 純正メモリーナビ ETC 

    本体価格
    112万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ リア修復 ターボエンジン ハイルーフ カロッツェリアナビ CD DVD SD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグTV 両側電動ドア 左オートステップ HIDオートライト フォグ スマートキー

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 前後ドラレコ ETC メモリーナビ Bluetooth 障害物センサー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 純正ナビ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ フルセグTV コーナーセンサー Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター 純正AW HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    109.9万円

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    59.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1セグ/CDDVD/BT対応/バックカメラ/スマートキー/オートエアコン/フル装備/HIDヘッドライト/オートライト/ETC/横滑り防止装置/純正15アルミホイール/Rスポイラー/ABS/

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ディスチャージヘッドライト ETC U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    94.8万円

関東
164
107.6万円
関西
68
119.9万円
東海
63
128万円
北海道
17
128.6万円
九州
64
123.9万円
東北
45
132.8万円
北陸・甲信越
45
127.3万円
中国
16
125.5万円
四国
9
125.4万円
地域別台数
関東
101
48.2万円
関西
28
55.7万円
東海
24
55.3万円
北海道
21
48.5万円
九州
30
47.7万円
東北
33
56万円
北陸・甲信越
20
59.2万円
中国
5
55.2万円
四国
5
61.4万円

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  フリードスパイク
160.6万円199.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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