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NV100クリッパーリオとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
27.5万円264.7万円
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中古車相場 280万円700万円
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438 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ 純正14AW リアヒーター DVD再生 シートカバー HIDヘッドライト オートライト フォグライト ドアバイザー 電格ミラー スマートキー 純正フルエアロ 記録簿

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ パワースライドドア ワイドナビ フルセグ Bluetooth接続 DVD再生 ETC2.0 バックカメラ HIDオートライト フォグ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 誤発進抑制

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ 両側電動スライドドア 障害物センサー バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ・メモリーナビ・バックモニター・両側オートスライドドア

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ (ターボ/衝突軽減/禁煙車1オーナー)(オーディオレス/USBポートx2/2.0ETC)パーキングソナー/自動ドア/シートヒーター/レーンアシスト/横滑防止装置/スマートキー&Pスタート/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ 左側電動スライドドア  車線逸脱警報 横滑り防止装置 左側電動スライドドア 運転席シートヒーター

    本体価格
    158.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 純正メモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両 車椅子1基 電動ウィンチ スロープ リモコン 電動固定装置 ワンオーナー 衝突軽減装置 メモリーナビ バックカメラ フルセグTV CD/DVD再生 USB端子 スマートキー リアクーラー 電動電格ミラー

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD パワースライドドア テレビ ETC Bluetooth オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

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    497万円

関東
143
107.8万円
関西
57
119.7万円
東海
58
128.5万円
北海道
15
114.3万円
九州
57
124.9万円
東北
38
134.3万円
北陸・甲信越
47
124.7万円
中国
11
118.9万円
四国
12
134.2万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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NV100クリッパーリオとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  アンフィニRX-7
160.6万円199.7万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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