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デイズルークスとR8を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとR8の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  R8
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 600万円18000万円
R8の相場表を見る
3739 中古車掲載台数 42
  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 左パワースライド アラウンドビューモニター Bカメラ TV ナビ ドラレコ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ 両側スライド片側電動ドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ CD/DVD再生

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター Bluetooth接続 バックカメラ 地デジ ETC スマートキー2個 パワスラ プッシュスタート フルフラットシート オートエアコン タイミングチェーン 室内クリーニング済

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側オ-トスライド メモリ-ナビ   アランドビュ-モニタ- インテリジェントキ- オ-トエアコン

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 7インチ純正フルセグナビ Bluetooth CD/DVD再生 衝突軽減 横滑防止 全方位カメラ ETC サーキュレーター シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア ICターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター 地デジ BluetoothAudio インテリジェントキー プッシュスタート LEDヘッドランプ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ 純正ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ パワースライド アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    72.3万円

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    2680万円

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    1550万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
889
68.1万円
関西
469
68.3万円
東海
530
69.2万円
北海道
188
82.2万円
九州
720
69万円
東北
300
75.1万円
北陸・甲信越
287
71.1万円
中国
243
74.2万円
四国
113
70万円
地域別台数
関東
15
1336.4万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.9万円
北海道
1
678万円
九州
2
1524万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

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デイズルークスとR8のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  R8
124万円221.5万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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