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デイズルークスとR8を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとR8の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  R8
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
3369 中古車掲載台数 44
  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 後期 エマブレ アラビュー 純正ナビ フルセグ インテリキー 電動スライド オートクローザー シートバックテーブル サンシェード プッシュスタート BT Aストップ ステリモ シーリングファン VDC

    本体価格
    94.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 純正ナビフルセグ アラウンドビューモニタ 両側電動ドア エマージェンシーブレーキ LEDヘッド 純正15インチAW 半革シート ETC Bluetooth 後席シーリングファン/サンシェード

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 保証12ヵ月・走行無制限 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 左側パワースライドドア

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ地デジ バック全周囲カメラ ETC LEDライト パワースライド スマートキー

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ)アラウドビューモニター ETC エマージェンシー ブレーキ踏み間違い防止アシスト 両側オートスライドドア スマートキー フォグランプ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ フルセグTV  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ/フルセグTV アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート ETC 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1998万円

関東
815
67.7万円
関西
425
69.8万円
東海
461
68.3万円
北海道
151
80.3万円
九州
707
68.8万円
東北
242
73.2万円
北陸・甲信越
251
74.3万円
中国
218
72.3万円
四国
99
71.2万円
地域別台数
関東
18
1397.1万円
関西
5
1684.6万円
東海
15
2335万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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デイズルークスとR8のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  R8
124万円221.5万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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