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デイズルークスとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  A1スポーツバック
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 45万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
3742 中古車掲載台数 212
  • 日産 デイズルークス 660ハイウェイスターXターボ・純正ナビ&フルセグ・LED・アラウンドビュー・ツインパ 

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 両側

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ Bカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 夏冬タイヤ付 スターター 下廻り防錆施工済 ナビ アラウンドビューモニター 4WD シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター 左パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート リアサーキュレーター

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止機能 アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア LED フォグランプ

    本体価格
    109万円

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    149万円

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    145.3万円

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    76.8万円

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    108万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 検・2年付/ナビ/BT接/TV/HID/禁煙車/関東入/純正15AW/AUTOライト/7AT/MTモード/ETC/バイキセノンPKG/ミュージックサーバー/コントラストルーフ/オートエアコン/ドライブレコーダー/アドバンストキーシステム

    本体価格
    45万円

関東
889
67.8万円
関西
452
69.8万円
東海
529
70.3万円
北海道
177
81.9万円
九州
749
68.3万円
東北
308
73.9万円
北陸・甲信越
276
74.6万円
中国
243
72.5万円
四国
119
70.6万円
地域別台数
関東
68
210.3万円
関西
50
230.4万円
東海
36
220.8万円
北海道
4
173.5万円
九州
16
173.6万円
東北
5
173.2万円
北陸・甲信越
19
194.5万円
中国
10
243.8万円
四国
4
223.2万円

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日産  デイズルークス   アウディ  A1スポーツバック
124万円221.5万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
659 排気量(cc) 999~1497
49~64 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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