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デイズルークスとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
1円155万円
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中古車相場 478万円625万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
3407 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ツートン・両パワスラ・整備・保証付

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション Bluetooth/ETC/ナビ/フルセグ/バックカメラ/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/左リアドアパワスラ/アイドリングストップ/CD/DVD

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 後期モデル/緑白ツートン/スタッドレス付属/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/シートヒーター/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/純正ナビ/全周囲モニター/ドライブレコーダー装着

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 純正フルセグナビ Bluetooth アラウンドビューカメラ ETC 純正ドラレコ 両側電動スライド 天井サーキュレーター LEDライト アイドリングストップ 純正リモコンエンジンスターター 禁煙

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正SDナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・DVDV・Bluetooth・エマージェンシーブレーキ・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・アイドリングストップ・スマートキー・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 アイドリングストップ 両側パワースライドドア 全方位カメラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/左側Pスラ/Bluetooth/プッシュスタート

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ/フルセグTV アラウンドビューモニター ETC エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 両側電動スライドドア プッシュスタート 後席サンシェード 純正15インチAWC

    本体価格
    87.6万円

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    本体価格
    625万円

関東
806
67.9万円
関西
443
70.2万円
東海
470
68万円
北海道
150
81.5万円
九州
714
68.6万円
東北
247
73.3万円
北陸・甲信越
251
74.4万円
中国
227
72.8万円
四国
99
71.1万円
地域別台数
関東
1
478万円
関西
0
---
東海
2
662.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
548万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アウディ  e-tron Sスポーツバック
124万円221.5万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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