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デイズルークスとDB12を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとDB12の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   アストンマーティン  DB12
VS
1円161万円
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中古車相場 2228万円3790万円
DB12の相場表を見る
3788 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD ナビ TV バックカメラ アイドリングストップ 両側パワースライドドア 4WD エマージェンシーブレーキ スマートーキ プシュッスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 後期 CD キーレス 社外アルミ 電格ミラー Aストップ ヘッドライトレベライザー 横滑り防止 マット バイザー Pガラス リアワイパー チルトステアリング シートリフター ISOFIX ベンチシート

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ワンオーナー禁煙車 社外ナビTV バックカメラ ETC インテリジェントキー&PUSHスタート式 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 4WD ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 1オーナー禁煙車 寒冷地仕様 純正ナビTV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 両側電動スライドドア 日産純正ナビ Bluetooth接続 CD DVD バックカメラ 全周囲カメラ ETC アイドリングストップ スマートキー 安全装置 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 雹害車・禁煙車・全方位カメラ・ETC・左側電動スライドドア・アイドリングストップ・カーナビ・ワンセグTV・CD/DVD再生・スマートキー&プッシュスタート・ベンチシート・ルームクリーニング!

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 禁煙 全周囲カメラ 両側パワースライドドア 軽減ブレーキ レーンキープ オートマチックハイビーム 純正ナビ フルセグ スマートキー シートヒーター コーナーセンサー TVキャンセラー LEDヘッド

    本体価格
    120.7万円

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    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アルミナイトシルバー 黒本革シート 右H

    本体価格
    3790万円

関東
905
67.8万円
関西
466
68.3万円
東海
535
69.3万円
北海道
190
82.1万円
九州
739
68.3万円
東北
301
75.1万円
北陸・甲信越
286
71.8万円
中国
249
73.4万円
四国
117
70.4万円
地域別台数
関東
12
2896万円
関西
8
2436.3万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
2
3350万円
東北
1
3790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2890万円
四国
0
---

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デイズルークスとDB12のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   アストンマーティン  DB12
124万円221.5万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
659 排気量(cc) 4000
49~64 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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