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デイズルークスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとコペンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  コペン
VS
1円161万円
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中古車相場 21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
3755 中古車掲載台数 1567
  • 日産 デイズルークス 660 S 修復歴無し 車検:2年付き メモリーナビ(フルセグTV・AUX接続・CD) ドライブレコーダー 両側スライドドア タイミングチェーン キーレス 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバック ベンチシート ドアバイザー

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 修復歴無し エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ワイドナビ フルセグTV ブルートゥース接続 ETC 後席サーキュレーター ロールカーテンシェード

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビフルセグTV両側パワースライド

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 車検8年7月 4WD オートマ ターボ ナビ アラウンドビューモニター全方位モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減システム 純正SDナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー オートエアコン ETC アイドリングストップ パワースライドドア オートハイビーム アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX KENWOODメモリナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ETC/両側電動スライドドア/衝突被害軽減システム/HIDヘッドライト/フォグライト/純正14インチアルミホイール/プッシュスタート

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD CDチューナー/全周囲カメラ/両側オートスライドドア

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全周囲カメラ バックモニター ETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 保証付 修復歴無 カロッツェリアナビ AUTOエアコン プッシュスタート Bluetooth 後部座席サンシェード 左側パワースライドドア ルームミラー一体型バックモニター アラウンドビューモニター

    本体価格
    23.3万円

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    応談

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    本体価格
    194.8万円

関東
894
67.9万円
関西
469
68.1万円
東海
534
69.1万円
北海道
189
81.9万円
九州
724
68.9万円
東北
301
75万円
北陸・甲信越
287
71万円
中国
242
74万円
四国
115
70.9万円
地域別台数
関東
461
128.6万円
関西
257
138.6万円
東海
275
140.6万円
北海道
36
105.8万円
九州
227
110.7万円
東北
71
120.9万円
北陸・甲信越
73
134.8万円
中国
105
128.9万円
四国
62
131.1万円

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デイズルークスとコペンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  コペン
124万円221.5万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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