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デイズルークスとシティを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  シティ
VS
1円160.4万円
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中古車相場 68万円139万円
シティの相場表を見る
3457 中古車掲載台数 7
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ※純正メモリーナビ+地デジ+全周囲カメラ+両側電動スライド+HIDライト+インテリジェントキー+サイドエアバック+衝突被害軽減ブレーキ※

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 純正ナビTV レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ スマートキー 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ アラウンドビュー 両側オートドア 純正ナビ アラウンドビュー フルセグTV ETC ブルーツゥース ETC ドラレコ 両側オートスライド 助手席シートバックテーブル 後席サーキュレーター エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正7インチナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD 全方位カメラ ETC 両側パワースライドドア ドライブレコーダー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト AM

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ フルセグTVナビ/Bluetooth/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/衝突軽減システム/純正LEDヘッドライト/ETC/両側パワースライドドア/ETC/ターボ/タイヤ新品交換済

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 広島県/ガリバー広島インター店

    本体価格
    119.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ナビ ETC bluetooth

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正メモリーナビ バックカメラ マルチビューカメラ フルセグTV DVD CD Bluetooh 横滑り防止システム 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    110万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    90万円

関東
842
66.4万円
関西
421
66.9万円
東海
450
65万円
北海道
155
77.5万円
九州
676
65.5万円
東北
315
73.7万円
北陸・甲信越
274
71.9万円
中国
241
71.5万円
四国
83
66.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
100万円
東海
4
114.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139万円

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デイズルークスとシティのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シティ
124万円221.5万円 新車時価格 84万円134.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
659 排気量(cc) 1237~1296
49~64 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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