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デイズルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  デミオ
VS
1円155万円
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中古車相場 10万円200.8万円
デミオの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 1276
  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ DVD ブルーレイ再生 ドラレコ 全周囲カメラ 両側オートスライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 フロントフォグランプ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 S アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD プッシュスタート 片側電動スライドドア SDナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター シートリフト 純正アルミホイール

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位 両パワスラ ETC スマートキー

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ETC.アイドリングストップ.全方位カメラ.フルセグTV.SDナビ.AUX.ベンチシート.純正フロアマット.純正アルミホイール.片側パワスラ.ABS.プッシュスタート.パワーウィンドウ.ハロゲンライト

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 4WD 4WD・ターボ・アラウンドビューモニター・両側パワースライドドア・シートヒーター・ドライブレコーダー

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ドラレコ・全周囲カメラ・純正ナビゲーション・LEDヘッドライト・ETC・両側スライド片側電動スライドドア・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD フルカスタム・詳細TEL

    本体価格
    応談

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    本体価格
    120.3万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
821
67.5万円
関西
423
69.4万円
東海
461
68.6万円
北海道
150
81.6万円
九州
715
68.4万円
東北
250
73.4万円
北陸・甲信越
255
74.3万円
中国
220
72万円
四国
94
71万円
地域別台数
関東
348
63.6万円
関西
178
68.4万円
東海
175
69.6万円
北海道
66
70.4万円
九州
123
68.1万円
東北
129
72.3万円
北陸・甲信越
85
71.2万円
中国
133
72.9万円
四国
39
71.5万円

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デイズルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   マツダ  デミオ
124万円221.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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