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デイズルークスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  コルト
VS
1円155万円
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中古車相場 2.9万円198万円
コルトの相場表を見る
3592 中古車掲載台数 94
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ワンオーナー エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 純正SDナビ BTオーディオ LEDヘッドライト インテリジェントキー ETC 純正アルミ ツートンカラー

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ 社外メモリーナビ ワンセグ Bluetooth キーレス 純正アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 浸水歴車 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 左右パワースライドドア エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC 純正エンジンスターター アイドリングストップ

    本体価格
    116万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ 全周囲モニター 電動スライドドア 衝突被害軽減装置 LEDヘッドライト オートライト スマートキー オートエアコン フルセグTV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・AUX) ETC2.0 全方位カメラ 前方ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 後席両側電動スライドドア マット バイザー 取説有

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 検9年9月 アラウンドビューモニター 両側電スラ 純正TVナビ ドラレコ ETC ステリモ 寒冷地仕様 オートライト 電格ミラー CD DVD Bluetooth接続 インテリジェントキー フロントフォグ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    92.9万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    46.7万円

関東
853
67.8万円
関西
453
70.7万円
東海
512
69.1万円
北海道
169
80.9万円
九州
735
68.4万円
東北
279
76.4万円
北陸・甲信越
249
71.8万円
中国
229
72.8万円
四国
113
69.3万円
地域別台数
関東
39
55.7万円
関西
9
44.1万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
55.8万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
29.8万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円

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デイズルークスとコルトのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  コルト
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
659 排気量(cc) 1332~1499
49~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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