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デイズルークスとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとプレサージュの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プレサージュ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 12万円145万円
プレサージュの相場表を見る
4412 中古車掲載台数 11
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 1年保証ナビ全周囲カメラETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ プレミアムグラデーションインテリア

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワスラ 全方位カメラ Pスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ/アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席回転シート 4WD 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席

    本体価格
    91万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ AVM ETC ドラレコ付

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD 後期ナビTV後カメラETC電動ドアドラレコHID

    本体価格
    25万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    21万円

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    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 片側パワスラ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.12 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター ETC ナビ TV バックカメラ 後席モニタ

    本体価格
    12万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

関東
1136
82.1万円
関西
502
87.6万円
東海
633
83.8万円
北海道
187
91.7万円
九州
849
84.2万円
東北
421
90.6万円
北陸・甲信越
301
86.9万円
中国
248
87.6万円
四国
135
81万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
5
29.1万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.9万円
中国
0
---
四国
2
97.5万円

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デイズルークスとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  プレサージュ
124万円221.5万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
659 排気量(cc) 2488~3498
49~64 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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