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デイズルークスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  スカイラインクーペ
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3815 中古車掲載台数 284
  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ/TV/DVD再生/Bluetooth/Bカメラ/アラウンドビューモニター/両側オートスライドドア/追突軽減ブレーキ/ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 アラウンドビューモニター 電動ドア アイドリングストップ タッチ式オートエアコン 横滑り防止

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/Bカメラ/ETC/TV/禁煙車/衝突軽減

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII フルセグナビCDDVDBluetoothバックカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 デイズルークス X 衝突被害軽減ブレーキ内地中古車純正ナビ 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ブレーキサポート 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD DVD再生 バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー ETC アラウンドビューモニター 横滑り防止装置 フルフラット HIDライト アルミホイール

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正ナビ アラウンドビューカメラ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートハイビーム ETC 取扱説明書 保証書

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減装置 両側電

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    応談

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    265万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 

    本体価格
    445万円

関東
905
67.8万円
関西
474
68.4万円
東海
560
69万円
北海道
183
82.2万円
九州
743
68.8万円
東北
302
75.5万円
北陸・甲信越
292
71.3万円
中国
240
73.9万円
四国
116
70.3万円
地域別台数
関東
92
333万円
関西
28
434.2万円
東海
53
418.2万円
北海道
12
272.1万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
24
381.9万円
四国
5
198.5万円

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日産  デイズルークス   日産  スカイラインクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
659 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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