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デイズルークスとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ロータス  エヴォーラ
VS
1円155万円
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中古車相場 409万円1100万円
エヴォーラの相場表を見る
3623 中古車掲載台数 20
  • 日産 デイズルークス 660 S ワンオーナー・社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 12ヶ月走行無制限保証/ETC/ナビ/フルセグTV/アラウンドビューモニター/バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズルークス 660ボレロ・ナビフルセグ・アラウンドビュ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth対応 全方位カメラ ETC車載器 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 衝突安全ボディ 左側電動スライドドア オートエアコン スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    102.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 4WD 特別仕様車/革巻きステア/レザー調シート

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ/TV

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減B 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正CDオーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV ETC バックカメラ 両側/片側電動スライドドア 衝突回避軽減 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト フォグランプ 左パワースライドドア プッシュスタート エンジンスターター ナビ TV BTオーディオ ETC

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
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    本体価格
    498万円

関東
852
67.7万円
関西
463
70.8万円
東海
521
69万円
北海道
166
80.4万円
九州
731
68.3万円
東北
280
75.9万円
北陸・甲信越
257
72万円
中国
236
72.4万円
四国
117
69.1万円
地域別台数
関東
13
597.1万円
関西
1
1100万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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デイズルークスとエヴォーラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ロータス  エヴォーラ
124万円221.5万円 新車時価格 850.5万円1980万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
659 排気量(cc) 3456
49~64 最高出力(馬力) 280~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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