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キャリイとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  NT450アトラス
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 75万円369万円
NT450アトラスの相場表を見る
3455 中古車掲載台数 25
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 衝突被害軽減システム 届出済未使用車

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマチック

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD アイドリングストップ 4WD ESC ABS

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD エヌズリミテッドリフトアップモデル

    本体価格
    226万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 トリパル トイレカー 洗面台付き

    本体価格
    335万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    47万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートギヤシフト車 ワンオーナー・3方開・パワステ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 届出済み未使用車 MT車

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー車・ETC・ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    233万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 木床 Wタイヤ ETC 電格ミラー

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

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    145万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 総重量4765kg Nox適合 電格ミラー

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    254万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ フルスーパーロー 積載2t

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

関東
755
99万円
関西
449
102.3万円
東海
377
92.4万円
北海道
156
101.8万円
九州
615
98.7万円
東北
418
97.3万円
北陸・甲信越
301
85.9万円
中国
226
86.6万円
四国
158
84.4万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
7
149.7万円
東海
5
207万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
266万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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スズキ  キャリイ   日産  NT450アトラス
66.6万円248.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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