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ノートオーラと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   アバルト  695ビポスト
VS
139万円452万円
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中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ アラビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO フルセグTV・ブルートゥース接続可・ETC2.0・コーナーセンサー ハーフレザーシート・デジタルインナーミラー・ハンドルヒーター  ステアリングリモコン・純正17インチアルミホイール

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/純正9インチナビ/黒レザーシート/インテリジェントルームミラー/全方位カメラ/BOSEサウンド/ブラインドスポットモニター/オートマチックハイビーム/電子パーキング/Bluetooth接続

    本体価格
    238.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 禁煙車 デジタルインナーミラー ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 ドライブレコーダー プロパイロット

    本体価格
    236.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ AVM ワンオーナー

    本体価格
    234万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 大画面BOSEナビ・プロパイ・社用車UP

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G (雹害車) プロパイロツト メーカーナビ

    本体価格
    243.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/アラウンドビューモニター/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ハーフレザーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/純正AW

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビゲーションETC2.0ワイヤレス充電 BOSEスピーカー プロパイロット

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・プロパイロット・ETC2.0・ハンドルシートヒーター

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
542
241万円
関西
206
247.8万円
東海
327
244万円
北海道
92
274.8万円
九州
269
249.7万円
東北
118
239.1万円
北陸・甲信越
94
240.4万円
中国
78
245.4万円
四国
41
243.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラと695ビポストのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アバルト  695ビポスト
261万円353.1万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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