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ノートオーラとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1639 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ 通信ユニット ETC2.0 登録済未使用車 ワイヤレス充電器 BOSE プロパイロット 本革シート ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター フォグランプ スマートキー アルミホイール 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    289万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 BOSEサウンド 全周囲 プロパイロット デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    208.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD /BOSEサウンドシステム/レザーシート/NISSAN CONNECTナビ/プロパイロット/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G スマートキー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントルームミラー 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカー純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    291万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・BOSEサウンドシステム・ETC・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※※雹害車※※メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    227.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット ライン装着メモリーナビ アラウンドビューモニター BOSEシステム スマートルームミラー 前後純正ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD AWIN エアロ装着車 シートヒーター ステアリングヒーター メーカーナビ BOSEスピーカー プロパイロット 前後ドラレコ ETC2.0 アラウンドビューモニター

    本体価格
    298.1万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD バックカメラ・電動バックドア・大型ガラスサンルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・

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    339万円

関東
484
241.3万円
関西
179
246.2万円
東海
323
241.3万円
北海道
90
278.1万円
九州
249
249.4万円
東北
107
236.3万円
北陸・甲信越
97
239.7万円
中国
75
246.2万円
四国
35
243.6万円
地域別台数
関東
9
291万円
関西
4
252.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ノートオーラとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   キャデラック  XT5クロスオーバー
261万円353.1万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1198 排気量(cc) 3649
82 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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