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ノートオーラとC4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   シトロエン  C4
VS
115.5万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 34.8万円429万円
C4の相場表を見る
1765 中古車掲載台数 41
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ アイドリングストップ フルセグ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン フルセグ

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ メーカー9型ナビ BOSEサウンド プロパイロット シートヒーター 衝突軽減 Bluetooth ETC ドラレコ LEDランプ ブラインドスポットモニター 電動パーキング

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 弊社試乗車 Connectナビ 地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット ブラックレザーパワーシート ETC2.0 追突回避システム 前後踏み間違い防止システム ハイビームアシスト

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントルームミラー

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ BOSE プロパイロット ドラレコ ETC2..0 全周囲カメラ スマートルームミラー パワーシート エマージェンシーブレーキ LEDフォグ

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビゲーション アラウンドビューモニター BOSEサウンド ドライブレコーダー プロパイロット ワンオーナー プレミアム認定中古車走行距離無制限2年保証

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド アラウンドビューモニター プロパイロット 純正ナビ シートヒーター ワイヤレス充電 レーダークルーズコントロール ハンドルヒーター デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター e-POWER

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    258万円

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    295万円

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    本体価格
    321.3万円

関東
564
232.9万円
関西
245
230.4万円
東海
257
229.7万円
北海道
59
246.6万円
九州
249
238万円
東北
130
227.8万円
北陸・甲信越
120
227.5万円
中国
95
233.4万円
四国
46
239.1万円
地域別台数
関東
13
236.2万円
関西
6
131.8万円
東海
9
207.2万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
6
306.5万円
中国
1
352.5万円
四国
0
---

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ノートオーラとC4のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シトロエン  C4
261万円353.1万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1198 排気量(cc) 1199~1498
82 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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