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ノートオーラとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとS2000の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  S2000
VS
133万円452万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1692 中古車掲載台数 228
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 試乗車アップ/BOSEパーソナルプラスサウンドシステム/NissanConnectナビ/プロパイロット/運転席パワーシート/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/前後踏み間違い防止アシスト/ETC2.0

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ニッサンコネクトナビゲーション&アラウンドビューモニター・ETC・ドライブレコーダー・プロパイロット・SOSコール・HDMI・USB・VDC&LDW・リヤFOG

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC インテリジェントルームミラー パワーシート エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※雹害車※ メーカー大画面ナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    227.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/プロパイロット/コネクトナビ/全周囲カメラ/Bluetooth接続/シートヒーター/デジタルミラー/コーナーセンサー/HDMI端子/USB端子/17インチアルミ/ブラインドスポット/LEDライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    231.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビ+AVM+ETC Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド・純正9型ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・黒本革シート・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・デジタルインナーミラー・ブラインドスポットモニター・ETC2.0

    本体価格
    242.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙/純正9インチナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグ/全方位カメラ/プロパイロット/スマホ連携/ETC2.0/デジタルミラー/BOSEサウンド/BSM/LEDヘッドライト/ワンオーナー車

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    523万円

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    本体価格
    398万円

  • ホンダ S2000 2.0 EGオーバーホール済 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    300万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限リアスポイラー フジツボマフラー フロントリップスポイラー 純正16インチアルミ HIDヘッドランプ カプロン/ファブリックコンビシート 電動ソフトトップ 6MT

    本体価格
    340万円

関東
511
242.2万円
関西
190
245.4万円
東海
319
242.6万円
北海道
90
277.9万円
九州
259
249.9万円
東北
114
237.2万円
北陸・甲信越
94
239.4万円
中国
76
245.4万円
四国
39
241万円
地域別台数
関東
103
450.3万円
関西
24
398.9万円
東海
35
474.8万円
北海道
4
391.7万円
九州
33
374.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
15
436.3万円
四国
1
389万円

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ノートオーラとS2000のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  S2000
261万円353.1万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1198 排気量(cc) 1997~2156
82 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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