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ノートオーラとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
98.1万円~395.8万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 26万円~109万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2270台 中古車掲載台数 18台
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 修復歴無し・3年保証・禁煙車・1オーナー・BOSEサウンド・プロパイロット・9インチ大画面純正コネクトナビ・全周囲モニター・全方位運転支援システム・電子パーキング・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 現行型 純正9インチメモリーナビ BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetooth ETC インテリキー パワーシート LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・運転席パワーシート

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチナビ プロパイロット BOSE スマートルームミラー 前後ドラレコ ワンオーナー シートヒーラー 寒冷地仕様

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター レーンキープアシスト オートハイビーム オートライト ステアリングリモコン BOSEスピーカー デジタルインナーミラー BSM ETC

    本体価格
    252.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD シートヒーター ハンドルヒーター ドライブレコーダー純正 プロパイロット 日産コネクトナビ リヤフォグランプ ETC2.0

    本体価格
    330万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルミラー ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド フォグ ETC オートハイビーム オートライト プライバシーガラス

    本体価格
    245.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ プロパイロット BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    298.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー オートホールド機能 プロパイロット機能 ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ 革シート SOSコールスイッチ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO コネクトナビ プロパイロット BOSE 全方位カメラ アダプティブLEDライト インテリジェントルームミラー ドライブレコーダー ETC2.0 HDMI接続 AppleCarplay  AndroidAuto  フルセグ

    本体価格
    315万円

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関東
694台
229.5万円
関西
309台
237.8万円
東海
382台
245.8万円
北海道
79台
246.3万円
九州
280台
232万円
東北
172台
227.7万円
北陸・甲信越
171台
230.3万円
中国
118台
225.1万円
四国
65台
231.6万円
地域別台数
関東
6台
54.4万円
関西
7台
39.5万円
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
63万円
中国
1台
67万円
四国
2台
77万円

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ノートオーラとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  モビリオスパイク
261万円~401.2万円 新車時価格 148.6万円~209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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