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ノートオーラとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
125万円452万円
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中古車相場 12.9万円99万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2023 中古車掲載台数 27
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証付 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    230.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビュー プロパイロット 9インチ日産コネクトナビゲーション パワーシート 前後踏み間違い防止アシスト 衝突軽減ブレーキ 日産大阪試乗車アップ

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地仕様/コネクトナビ/プロパイロット/全周囲カメラ/ブラインドスポット/Bluetooth接続/シートヒーター/デジタルミラー/ステアリングスイッチ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト

    本体価格
    224.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD インパルエアロ プロパイロット 全周囲カメラ BOSEスピーカー ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 踏間違防止 シートヒーター Bluetooth インテリジェントルームミラー

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ プロパイ ETC ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    232.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 車検整備 フルセグTV メモリーナビ 全周囲モニター LEDヘッドライト バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ/全方位/純正AW/BSM/ETC/スマキー/デジタルインナーミラー/ブレーキホールド/エマージェンシーブレーキ/フォグランプ/純正フロアマット/コーナーセンサー/電子パーキングブレーキ

    本体価格
    193.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB HDMI アラウンドビューモニター プレミアムサウンド BOSE プロパイロット Eブレーキ ETC ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    183.3万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 4WD トランスミッションジャダー対策済み 両側スライドドア キーレス 新品ホワイトリボンタイヤ バックカメラ

    本体価格
    64万円

関東
663
235.4万円
関西
337
243.5万円
東海
258
228.2万円
北海道
64
259万円
九州
286
235.5万円
東北
138
232.8万円
北陸・甲信越
126
230.9万円
中国
104
237.3万円
四国
47
231.5万円
地域別台数
関東
13
43.8万円
関西
3
61万円
東海
3
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
53.7万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
69万円

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ノートオーラとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  モビリオスパイク
261万円353.1万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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