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ノートオーラとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  トゥデイ
VS
116.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 45円138万円
トゥデイの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 50
  • 日産 ノートオーラ G レザーエディション 純正9インチナビ/全方位カメラ/プロパイロット/エマージェンシブレーキ/車線逸脱防止支援/前後ソナー/ブラインドスポットモニター/シャシー制御/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    268.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO REKAROシート 寒冷地仕様 社外ナビ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド パワーシート ドラレコ

    本体価格
    284万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メーカーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 純正ドライブレコーダー BOSEヘッドスピーカー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    231.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー 4WD 純正ナビ フルセグ 全周囲モニター     バックモニター プロパイロット ブラインドスポットモニター ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー クルーズコントロール 純正17インチAW

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー 電動パワーシート プロパイロット アラウンドビューモニター スマホ無線充電スポット 大画面純正ナビ スマホミラーリング Bluetooth フルセグTV 元展示・試乗車 禁煙車

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD インパルエアロ プロパイロット 全周囲カメラ BOSEスピーカー ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 踏間違防止 シートヒーター Bluetooth インテリジェントルームミラー

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD ≪車検2付・85万≫・5Fマニュアル車

    本体価格
    79.8万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MトレックエアコンR134変更済

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 5Fマニュアル車

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XL 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf 後期 MTREC 5速MT チャンピオンシップホワイト 車高調 マフラー RAYS14インチ CE28 タワーバー ピラーバー 社外ステアリング オーディオCD/AUX/USB

    本体価格
    108万円

関東
575
233.8万円
関西
302
241.5万円
東海
244
224.5万円
北海道
61
263.4万円
九州
277
236.7万円
東北
127
235.6万円
北陸・甲信越
133
231.3万円
中国
93
236.4万円
四国
43
231.7万円
地域別台数
関東
10
54.3万円
関西
8
75.7万円
東海
3
51.3万円
北海道
2
42.9万円
九州
14
56.3万円
東北
9
55.3万円
北陸・甲信越
3
74.3万円
中国
0
---
四国
1
95万円

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ノートオーラとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  トゥデイ
261万円353.1万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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