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ノートオーラとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
115.5万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 98万円317.5万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1758 中古車掲載台数 56
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー OP10年保証対象 純正ナビ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・AppleCarPlay・プロパイロット・全周囲カメラ・衝突被害軽減システム・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・BOSEサウンド・4WD

    本体価格
    234.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/ワンオーナー/全周囲モニター/純正9型ディスプレイ/BSM/エマブレ/デジタルミラー/ビルトインETC/純正ドラレコ/LEDヘッドライト/シーケンシャルランプ/社外ツイーター/オートホールド

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター e-POWER

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車アップ・メモリーナビ・アラウンドビューモニター・インテリジェントルームミラー・運転席パワーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車販売/プロパイロット/純正9インチナビ/全周囲カメラ/前後ドラレコ/ETC2.0/インテリルームミラー/電制パーキングブレーキ/オートホールド/LEDヘッドライト&フォグ/純正アルミホイール/インテリキー

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット NissanConnectナビアラウンドビューモニター BOSEパーソナルプラスサウンドシステム ドライブレコーダー SOSコール オートエアコン LEDヘッドライト フォグランプ インテリジェントルームミラー

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー 9インチ純正ナビ BOSEサウンドシステム スマートルームミラー

    本体価格
    178万円

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    301.2万円

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    本体価格
    208万円

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    129.9万円

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    本体価格
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    168.8万円

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    本体価格
    184.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SDナビ 1セグTV バックカメラ CD ETC

    本体価格
    169万円

関東
563
232.8万円
関西
243
231.1万円
東海
257
230万円
北海道
57
247万円
九州
248
238.1万円
東北
131
227.7万円
北陸・甲信越
118
227.8万円
中国
94
233.1万円
四国
47
239.9万円
地域別台数
関東
24
180.7万円
関西
4
182.6万円
東海
6
232.6万円
北海道
0
---
九州
8
179.9万円
東北
4
143.4万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
169.2万円
四国
3
252.7万円

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日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
261万円353.1万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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