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ノートオーラとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイク
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 11.8万円183万円
フリードスパイクの相場表を見る
1658 中古車掲載台数 247
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    217.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ BOSE プロパイロット 全方位 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ソナー  純正フロアマット ハンドル支援 LEDライト

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ 地デジ アラウンドビューカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット・メーカーナビ・地デジ・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・BOSEサウンド・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止機能・ハンドルヒーター・LEDライト

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ デジタルインナーミラー

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD NissanConnectナビ BOSEパーソナルサウンドシステム ETC2.0 アラウンドビューモニター スマートルームミラー シートヒーター LEDヘッドライト バックフォグランプSOSコール ハンドルヒーター

    本体価格
    217.8万円

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    本体価格
    32万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側電動スライドドア 社外ミラー型ドラレ

    本体価格
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    本体価格
    84.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETCエンスタ

    本体価格
    28.8万円

関東
493
241.6万円
関西
178
246.5万円
東海
328
241.4万円
北海道
89
278.2万円
九州
253
249.5万円
東北
110
237.4万円
北陸・甲信越
97
239.7万円
中国
75
246.2万円
四国
35
243.6万円
地域別台数
関東
95
49.3万円
関西
26
54.1万円
東海
22
58.1万円
北海道
19
47.5万円
九州
25
47.7万円
東北
29
53.8万円
北陸・甲信越
22
60.3万円
中国
5
55.2万円
四国
4
55.4万円

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ノートオーラとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイク
261万円353.1万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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