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ノートオーラとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイク
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 11.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1635 中古車掲載台数 243
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2・0車載器・シートヒーター・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・SOSコール・

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ 純正ナビ アラモニ BOSE      プロパイロット BOSEサウンド 純正コネクトナビ&アラウンドビュー フルセグTV ETC2.0 HDMI ブルーツゥース接続 スマートルームミラー LEDヘットライト

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車UP

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnect9ナビゲーションシステム フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay HDMI BOSEパーソナルプラスサウンドシステム アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター レザーシート

    本体価格
    209.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット ボーズサウンド

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全方位カメラ BOSE プロパイロット 360°セーフティアシスト 衝突軽減 インテリジェントルームミラー 寒冷地仕様 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDアダプティブヘッドライト ETC

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車 全方位カメラ エマブレ

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    254.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 社外ナビTV/CD/DVD/Bluetooth/SD・バックカメラ・助手席側パワースライドドア・HIDヘッドライト・オートライト・純正15インチアルミホイール

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ&テレビ&パワースライドドア

    本体価格
    22.8万円

関東
483
241万円
関西
177
246.2万円
東海
322
241.4万円
北海道
90
278.1万円
九州
248
249.4万円
東北
107
236.3万円
北陸・甲信越
97
239.7万円
中国
75
246.2万円
四国
36
243.6万円
地域別台数
関東
93
49.1万円
関西
25
53.7万円
東海
21
53.9万円
北海道
19
47.5万円
九州
25
47.7万円
東北
28
53.7万円
北陸・甲信越
23
61.1万円
中国
5
55.2万円
四国
4
55.4万円

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ノートオーラとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイク
261万円353.1万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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