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ノートオーラとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイク
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 11.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 224
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ハンドル&シートヒーターBOSEサウンド

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    274万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ステアリング&前席ヒータ プロパイロット アラウンドモニタ 日産コネクトナビTV BOSEサウンド LEDライト 前後踏み間違い防止 純正17アルミ 当社新車元展示試乗車 新車保証継承 日産認定中古車保証24ケ月

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 冠水歴車ナビTVアラウンドビューモニターHDMI入力エマージェンシーブレーキプロパイロットアダプティブクルコンETC2.0禁煙車ブラインドスポットモニター置クダケ充電BOSEサウンド寒冷地仕様ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO マージェンシーブレーキ 純正9インチナビ アラウンドビューモニター スマートキー2個 デジタルミラー プロパイロット ドライブレコーダー BSM ETC2.0 ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ パノラマモニター ETC BSM

    本体価格
    222万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・BOSE・ワイヤレス充電・プロパイロット・SOS・純正ナビ・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・クルーズコントロール・グレーレザーシート・ドラレコ・ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/アラウンドビューモニター/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ BOSEスピーカー 360°カメラ フルセグTV プロパイロット 黒革シート ETC デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 衝突軽減システム 電動格納ミラー

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    314.6万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL ナビ Bluetooth バックカメラ 両側電動スライド スマートキー オートライト クルーズコントロール ETC

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    69.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車中泊/フルフラット/4ナンバー/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

関東
545
242.5万円
関西
250
246.6万円
東海
321
237.9万円
北海道
69
273.4万円
九州
303
246.3万円
東北
113
238.7万円
北陸・甲信越
109
239.8万円
中国
89
245.4万円
四国
48
238.6万円
地域別台数
関東
95
56.9万円
関西
17
53.9万円
東海
17
46万円
北海道
19
38.8万円
九州
28
53.7万円
東北
27
50.2万円
北陸・甲信越
12
66.6万円
中国
7
57.8万円
四国
2
39.4万円

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ノートオーラとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  フリードスパイク
261万円353.1万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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