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ノートオーラとGTを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとGTの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マクラーレン  GT
VS
178.5万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 2060万円3258万円
GTの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 40
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマブレ ナビ AVM ドラレコ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 展示試乗車アップ ディーラーOPナビ付き

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビTV プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    267万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP BOSE AVM MOPナビ ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 メーカーナビ 寒冷地仕様 360モニター

    本体価格
    232.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9インチナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチワイドナビ  全方位カメラ

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NC9インチナビBOSEプロパイシートヒーター

    本体価格
    293.8万円

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    応談

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    2370万円

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    本体価格
    応談

関東
330
262.9万円
関西
201
266.1万円
東海
167
268.7万円
北海道
66
285.7万円
九州
165
270.2万円
東北
87
267.8万円
北陸・甲信越
48
274.5万円
中国
63
273.4万円
四国
15
264.4万円
地域別台数
関東
15
2455.9万円
関西
9
2570万円
東海
11
2434.5万円
北海道
0
---
九州
4
2565万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2670万円
四国
0
---

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ノートオーラとGTのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マクラーレン  GT
261万円333.2万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1198 排気量(cc) 3994
82 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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