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ノートオーラとGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マクラーレン  GT
VS
125万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 35
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビAppleCarPlay BOSE プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 レザーシート ブラインドスポットモニター コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    213.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ BOSEサウンド プロパイロット ブラインドスポットモニター シート&ステアリングヒーター LEDヘッドライト 本革シート  禁煙車

    本体価格
    284万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー/ユーザー買取車/NC9インチナビ/フルセグ/BT接続/ETC2.0/アラウンドビューモニター/スマートルームミラー/BOSEサウンド/プロパイロット/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止/障害物センサー/ワイヤレス充電

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ・アラウンドビューM・プロパイロット・BOSEサウンド・ETC2.0

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター BSM 純正9型ナビ HDMI AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth フルセグ ETC2.0 スマートキー BOSEサウンドシステム ドラレコ付

    本体価格
    186.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth接続 アラウンドビューモニター BOSEサウンドシステム プロパイロット エマージェンシーブレーキ レザーシート インテリジェントルームミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション LEDヘッドライト&LEDフォグ/エマブレ/車線逸脱/踏み間違い/障害物ソナー/ハイビームアシスト/インテリジェントルームミラー/電制パーキングブレーキ/オートホールド/純正9インチナビ/全周囲カメラ/ETC/

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    2400万円

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    応談

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    本体価格
    1838万円

関東
666
235.8万円
関西
339
243.2万円
東海
264
228.8万円
北海道
65
258.5万円
九州
288
235.6万円
東北
140
233.2万円
北陸・甲信越
129
231.8万円
中国
106
236.9万円
四国
48
231.4万円
地域別台数
関東
13
1983.9万円
関西
9
2092.8万円
東海
10
1939.4万円
北海道
0
---
九州
3
2043.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとGTのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マクラーレン  GT
261万円353.1万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1198 排気量(cc) 3994
82 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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