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ノートオーラと2008を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   プジョー  2008
VS
98.1万円~396.9万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 29万円~173.9万円
2008の相場表を見る
2043台 中古車掲載台数 78台
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチメモリーナビフルセグアラウンドビューモニタープロパイロットインテリジェントルームミラーBSM純正17インチアルミNISMOエアロETC2.0シートヒーター

    本体価格
    266万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー・純正メモリーナビ・全周囲カメラ・純正前後ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・インテリジェントルームミラー

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正9型ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 本革シート オートエアコン パワーシート スマートキー プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    261.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 買取直販車/アラウンドビューモニター/純正ナビ/プロパイロット/前後ドラレコ/ワイヤレス充電/デジタルインナーミラー/HDMI/ETC2.0/LEDヘッドライトステアリング&シートヒーター/禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEプレミアムサウンド プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV HDMI ETC2.0 レザーシート デジタルインナーミラー 純正LEDヘッドライト 純正フロアマット 純正アルミ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    246万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE ナビ アラウンドビューモニター  ETC

    本体価格
    276万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・メモリーナビ・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・HDMI・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・スマートキー・プライバシーガラス

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 衝突軽減 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    258.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産コネクトナビ・BOSEサウンド

    本体価格
    289.3万円

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    79.9万円

関東
631台
231.2万円
関西
252台
233万円
東海
332台
242.5万円
北海道
74台
247.7万円
九州
284台
232.7万円
東北
152台
228万円
北陸・甲信越
149台
231.6万円
中国
107台
227万円
四国
62台
235.4万円
地域別台数
関東
34台
89万円
関西
13台
86.7万円
東海
6台
54.9万円
北海道
2台
98.5万円
九州
9台
82.6万円
東北
10台
75.3万円
北陸・甲信越
1台
39.8万円
中国
1台
85万円
四国
2台
65万円

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ノートオーラと2008のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  2008
261万円~401.2万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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