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ノートオーラとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアルテッツァの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  アルテッツァ
VS
129.9万円452万円
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中古車相場 32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
1589 中古車掲載台数 97
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO AppleCarPlay/プロパイ/ワイヤレス充電/ETC/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/コーナーセンサー/ステアリングヒーター/ステアリングリモコン

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ※雹害未使用車 スマートルームミラー アダプティブLEDヘッドライト 全方位カメラ

    本体価格
    201万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 メーカーNCナビ アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEサウンド LEDヘッド アダクティブヘッド SOSコール

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ/フルセグ/ミュージックサーバー/スマホ連携/HDMI/BTオーディオ/全方位カメラ/レザーシート/LEDライト/コーナーセンサー/ドラレコレーダークルコン/デジタルインナー/保証書

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・BOSEサウンドシステム・ETC・弊社社用車UP

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    211.8万円

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    本体価格
    148万円

関東
453
241.9万円
関西
178
245万円
東海
330
241.1万円
北海道
80
278.5万円
九州
231
248万円
東北
102
236.4万円
北陸・甲信越
88
239.2万円
中国
89
246.9万円
四国
38
242.1万円
地域別台数
関東
39
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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ノートオーラとアルテッツァのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  アルテッツァ
261万円353.1万円 新車時価格 206万円364万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1198 排気量(cc) 1988~1998
82 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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