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ノートオーラとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
129万円452万円
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中古車相場 45万円282.2万円
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1843 中古車掲載台数 37
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE プロパイロット 純正ナビ 全方位

    本体価格
    183万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 デジタルインナーミラー ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド/フォグ フルセグ

    本体価格
    240.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1.2GレザーED寒冷地 プロパイ

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メ-カ-装着ナビ・TV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ- BOSEサウンド スマ-トル-ムミラ- ブラックレザ-シ-ト ETC2.0 純正ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    222万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC 2.0

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車UP ニッサンコネクトナビ ETC20 アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEサウンド インテリジェントルームミラー SOSコール

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前後ドラレコ・移動物検知全周囲カメラ・純正ナビゲーション・LEDヘッドライト・ETC・スマートミラー・保証期間:2年(走行距離無制限)

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーOPナビ・プロパイロット・全周囲カメラ・ETC2.0・BOSEサウンド・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+AVM+BOSE ETC Dレコ P-pilot LED A/W Sヒーター 試乗車

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位 ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    249万円

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関東
584
242.5万円
関西
246
244.8万円
東海
297
237.7万円
北海道
66
271.1万円
九州
301
244.1万円
東北
111
238万円
北陸・甲信越
109
236.3万円
中国
88
243.9万円
四国
41
242.9万円
地域別台数
関東
20
124.8万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
4
133.5万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ノートオーラとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
261万円353.1万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1198 排気量(cc) 1984
82 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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