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サクラとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  S3スポーツバック
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 115万円698.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 48
  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ AndroidAuto AppleCarPlay バックカメラ 衝突軽減 側方支援 オートブレーキホールド ナビ連動前後ドライブレコーダー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 サクラ G メーカーNCナビ プロパイロット アラウンドビューモニター LEDヘッド アダプティブヘッドライト SOSコール ヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオアラウンドビューLEDライト

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 メモリーナビ AVM 7.5m充電コード

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X ナビTV AVM LED

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G 日産メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ 前後ドラレコ CD/DVD Bluetooth ミュージックサーバー LEDヘッドライト 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G 弊社展示試乗車UP・日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・ETC・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/当社元試乗車/

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アララウンドビューモニター・ETC2.0車載器・充電ケーブル・プライバシーガラス※令和6年2月工場出荷

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    496.8万円

関東
288
146.9万円
関西
155
150.8万円
東海
164
150.6万円
北海道
16
129.9万円
九州
180
165.4万円
東北
72
154.5万円
北陸・甲信越
49
154.9万円
中国
65
141.6万円
四国
39
154.2万円
地域別台数
関東
26
421.3万円
関西
8
431.2万円
東海
5
565万円
北海道
3
227.6万円
九州
3
514.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
409.1万円
中国
1
478万円
四国
1
638万円

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サクラとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  S3スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
--- 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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