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サクラとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  A5スポーツバック
VS
98万円285万円
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中古車相場 46.8万円715万円
A5スポーツバックの相場表を見る
845 中古車掲載台数 241
  • 日産 サクラ G 寒冷地・ナビ・アラウンドV・Dレコ・ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 試乗車ディスプレイオーディオ全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/メーカーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 全カメラ ETC エマブレ LED

    本体価格
    108万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G 禁煙 日産認定2年保証(走行無制限)

    本体価格
    168.3万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 全席シートヒーター マトリクスLED 禁煙車

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    168万円

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    480万円

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    本体価格
    207.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    278.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD エアロ 黒革 TV Bluetooth 18インチAW HID

    本体価格
    84.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    87.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビTV バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    469万円

関東
218
157.5万円
関西
110
167.5万円
東海
218
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
97
178.5万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
36
166.1万円
中国
60
177.3万円
四国
21
174.5万円
地域別台数
関東
88
275.2万円
関西
45
311.7万円
東海
32
348.6万円
北海道
19
121.5万円
九州
22
265.1万円
東北
6
205.1万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
12
302.7万円
四国
3
338万円

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サクラとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A5スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
--- 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 163~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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