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サクラとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 40万円698.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
917 中古車掲載台数 36
  • 日産 サクラ X ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ AVM P.P ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 サクラ S 純正ディスプレイオーディオアラウンB凹有

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UPホワイトパール

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X e-ペダル エマブレ 全周囲カメラ 10型ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 踏み間違い防止 展示試乗車

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 SOSコール 充電ケーブル

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタングコンバーチブル 1968年 351ci レストア車 

    本体価格
    795万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル G 

    本体価格
    120万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT 

    本体価格
    138万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 5MT 1967 1967 5MT 289ci  18インチアルミ

    本体価格
    900万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT 特別車35thアニバーサリーLtdED 正D車 後期

    本体価格
    158万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル 1年保証付 2014yモデル Autocheck有 黒革

    本体価格
    268万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6コンバーチブル プレミアム 新並 ベージュレザー ベージュソフトトップ

    本体価格
    238万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム ラッピング 純正アルミ 電動オープン

    本体価格
    応談

  • フォード マスタングコンバーチブル V8 GT プレミアム 22インチAW/社外マフラー/アルパインナビ

    本体価格
    348万円

関東
297
172.3万円
関西
168
170.5万円
東海
172
166.8万円
北海道
10
147.3万円
九州
96
199.2万円
東北
67
179.8万円
北陸・甲信越
34
173.9万円
中国
58
181.7万円
四国
15
188.4万円
地域別台数
関東
18
306万円
関西
7
270.1万円
東海
5
592.2万円
北海道
0
---
九州
2
259万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
1
207万円
中国
0
---
四国
2
328万円

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日産  サクラ   フォード  マスタングコンバーチブル
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2300~5000
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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