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サクラとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  アクティトラック
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
677 中古車掲載台数 653
  • 日産 サクラ X 電気自動車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタートクリアランスソナー LEDヘッドライト ベンチシート 盗難防止システム 内外装クリーニング

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックモニター 前INドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 日産純正ナビ/アラウンドビューM

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 サクラ G 純9ナビ フルセグTV ETC2.0 前・内ドラレコ プロパイロット アラウンドビューM 前席シート/ハンドルヒータ― LEDヘッド SOSコール エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止  充電ケーブル

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/アラウンドビューモニター/9インチ純正ナビ/フルセグTV/シートヒーター/eペダル/15メートル充電ケーブル/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/ETC2.0/レダクル/1オナ

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・ハイビームアシスト

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X MJ323DLナビ+アラウンドビュー+ドラレコ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター クリアランスソナー 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 純正アルミ オートブレーキホールド

    本体価格
    127.6万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 冷凍車 修復歴無 ―8℃確認写真有 5速マニュアル ETC 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジン載替 AT車 キーレス

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    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速マニュアル ナビ 地デジ Bluetooth ETC 社外LED キーレス 荷台キャリア 荷台ランプ パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    136.3万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD エアコン付・3.7万キロ・NSXセブリングシルバー全塗装仕上・レストア渡し

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    89万円

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    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT 三方開

    本体価格
    19.8万円

関東
180
147.5万円
関西
87
166.5万円
東海
130
150.7万円
北海道
8
132.4万円
九州
118
169.4万円
東北
54
160.7万円
北陸・甲信越
42
152.1万円
中国
40
144.1万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
137
66.4万円
関西
57
79.3万円
東海
73
66.3万円
北海道
22
60.3万円
九州
121
68万円
東北
76
63.2万円
北陸・甲信越
50
74万円
中国
76
67.1万円
四国
41
70.2万円

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サクラとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  アクティトラック
233.3万円308.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
--- 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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