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サクラとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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サクラとAクラスの中古車情報を比較する

日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
849 中古車掲載台数 596
  • 日産 サクラ X 月々プランコーナー展示車 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル 9インチナビテレビ ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • 日産 サクラ X 移動物検知全周囲カメラ充電ケーブル200V

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビTV

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G 20KWH

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ X NC9ナビAVMエマブレETC2.0アダクティブLED

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ/ETC2.0/プロパイ/シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト ターボ/ナビ/テレビ/バックカメラ/LED

    本体価格
    124.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 本革パワーシート パノラミックR

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    214.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 ターボ アバンギャルド フルセグTVナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー  アドバンスドP ナビ BSM ETC

    本体価格
    336.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 後期 SR AMG harman kardon 黒革

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ MP202302 純正ナビ/フルセグTV/シートH/ACC/Bカメラ

    本体価格
    256.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティーパワーシート

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ エディション ネクスト 限定車/セーフティP/CPA/AMGエアロ&AW

    本体価格
    69.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル 後期 ACC ナビ TV Bカメラ CarPlay シートH

    本体価格
    183.3万円

関東
223
158.1万円
関西
109
167.9万円
東海
227
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
229
230.9万円
関西
121
222.9万円
東海
92
228.8万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
204万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
27
180.4万円
中国
22
236.7万円
四国
14
205万円

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サクラとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデス・ベンツ  Aクラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
--- 排気量(cc) 1331~1950
64 最高出力(馬力) 136~160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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