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ノートオーラとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとサクラの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  サクラ
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 925
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーラインメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット AVM

    本体価格
    303.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチ・プロパイロット・BOSE

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    289.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ アラモニ BOSE プロパイ

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    261万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ/エアリーグレイシート

    本体価格
    270.6万円

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  • 日産 サクラ X ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 寒冷地仕様 純正ドラレ前後付

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    198.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV LED ETC2.0 14AW

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    178万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC2.0・LEDランプ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X メモリ―ナビ・バックモニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X ・弊社試乗使用車 7.5M充電ケーブル

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ/フルセグ/Bluetooth/SOSコール

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 サクラ X 純ナビTV・アラウンドビュー・Pパイロット

    本体価格
    193万円

関東
464
258.1万円
関西
215
260.8万円
東海
267
266.2万円
北海道
61
271.8万円
九州
219
268.4万円
東北
113
271.8万円
北陸・甲信越
83
266.1万円
中国
90
266.5万円
四国
45
263.5万円
地域別台数
関東
299
170.5万円
関西
172
170.3万円
東海
172
168.3万円
北海道
8
144.6万円
九州
96
198.2万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
61
181万円
四国
17
187.3万円

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ノートオーラとサクラのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  サクラ
261万円347.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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